3月17日，中國越野系列賽漠河站比賽進入第二天。在黑龍江畔中方一側，離一座高大的“神州北極”石碑不足百米處，就是我國最北端的冰雪超級短道賽段的舉行地。賽段全長1.2公里，為內(nèi)外雙車賽道，在自然冰面上舉行。直道寬約6米，彎道處8至10米寬。 　　
　　今年比賽的賽道與歷屆有了很大的不同，這一次完全沒有設置人工障礙。賽場內(nèi)用警示帶子和樁點設置了更多彎點，這樣更能考驗車手在冰面上的操控能力以及車手對車輛性能和裝備的理解程度。賽場內(nèi)設置了一個立交橋，兩輛賽車通過穿梭立交橋，實現(xiàn)內(nèi)外兩圈競賽，增加了比賽的激烈程度和觀賞性。
　　中央電視臺奧運頻道對比賽進行了現(xiàn)場直播,上午九點，揭開了超級短道冰雪拉力賽的戰(zhàn)幕。賽車強勁的動力發(fā)出了隆隆的馬達聲，與空中盤旋的航拍直升機相互呼應?？梢钥闯?，車手表現(xiàn)都比較謹慎，畢竟任何一點小錯誤都可能在冰面上被放大。這次比賽，盡管金飛馬車隊車手門光遠駕駛的是一輛沒有經(jīng)過任何改裝的舊款切諾基，但在本賽段比賽中，他換上了釘胎，這使得他本就不錯的駕駛技術在冰雪路面上得以精彩展現(xiàn)。最終以1分26秒32的成績位列本賽段首位。“這一賽段自己感覺還是比較不錯，在眾多好車好手面前我還是放得很開”。 由于本賽段彎道多，很容易使車輛發(fā)生側滑。雖然有不少車輛裝配上了釘子胎，但大多數(shù)車手在比賽時都非常謹慎。柴油組車手、駕駛30號陸風賽車的何偉倍加小心。“我們的車畢竟是量產(chǎn)車，在動力與這些車相比還是有些慢，不過我們會發(fā)揮這輛車的機械性能比較穩(wěn)的特點，穩(wěn)中求快。經(jīng)過激烈較量，最后在T1組別的比賽中，金飛馬車隊門光遠以1分26秒32的成績奪得本賽段第一名,金飛馬車手3月17日，中國越野系列賽漠河站比賽進入第二天。在黑龍江畔中方一側，離一座高大的“神州北極”石碑不足百米處，就是我國最北端的冰雪超級短道賽段的舉行地。賽段全長1.2公里，為內(nèi)外雙車賽道，在自然冰面上舉行。直道寬約6米，彎道處8至10米寬。
　　今年比賽的賽道與歷屆有了很大的不同，這一次完全沒有設置人工障礙。賽場內(nèi)用警示帶子和樁點設置了更多彎點，這樣更能考驗車手在冰面上的操控能力以及車手對車輛性能和裝備的理解程度。賽場內(nèi)設置了一個立交橋，兩輛賽車通過穿梭立交橋，實現(xiàn)內(nèi)外兩圈競賽，增加了比賽的激烈程度和觀賞性。中央電視臺奧運頻道對比賽進行了現(xiàn)場直播。
　　　金飛馬車隊的王錚和李文生獲得了13名，趙永國和楊景宇獲得33名。張成和趙玲獲得37名。